두 조각 광산 엔지니어링 타이어 금형
적용 타이어: 광업 덤프 트럭, 굴절식 트럭 타이어
재질: 단조 합금강(예: 34CrNiMo6), 담금질 및 템퍼링
항복 강도: 800 MPa 이상
저온-온도 충격 인성: -20도에서 40J 이상
광산 타이어: VARON은 힘든 일을 하고 있습니다.
우리는 Anhui VARON Mold Co., Ltd.입니다. 우리는 30년 동안 금형을 만들어왔습니다. 이것은 우리의두 조각 광산 엔지니어링 타이어 금형. 이 제품은 50톤 이상의 적재량을 갖춘 광산용 덤프 트럭 및 굴절식 트럭용으로 제작되었습니다. 광산에는 날카로운 암석, 뜨거운 도로 및 반복되는 충격이 있습니다. 우리 금형은 몸체가 두꺼워진 단조 합금강을 사용합니다. 캐비티는 내마모성 합금으로 표면 처리되어 있습니다.- 이것은 일반적인 곰팡이가 아닙니다. "방어구-등급"입니다. 우리는 국가 핵심 금형 기업입니다. 우리는 또한 중국 고무 산업 협회의 상임 이사입니다.
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매개변수 |
가치 / 요구사항 |
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금형 유형 |
광업 엔지니어링 타이어 2-피스 몰드 |
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재료 |
단조 합금강(예: 34CrNiMo6), 담금질 및 템퍼링 |
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항복 강도 |
800MPa 이상 |
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낮은-온도 충격 인성 |
-20도에서 40J 이상 |
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캐비티 하드페이싱 |
코발트/니켈-기반 마모-저항성 합금, 경도 HRC 50-55 |
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분할선 구조 |
모래/바위 유입을 방지하는 이중 V-자형 미로 |
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다웰 핀 |
초경합금 슬리브, 표준 강철보다 5배 더 높은 내마모성- |
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패턴 깊이 기능 |
최대 50mm |
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보증 |
1년 |
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최소 주문 수량 |
1세트 |
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배달 시간 |
90-120일 |
실제 사례: 몽골 구리 광산에서의 테스트
2023년, 몽골의 대규모 구리 광산에 타이어 공급업체가 VARON을 찾아왔습니다. 이전 금형에 문제가 있었습니다. 깊은 패턴(45mm)을 가황할 때 패턴 세그먼트 가장자리가 자주 갈라지는 현상이 발생했습니다. 패턴 세그먼트 루트를 재설계했습니다. 우리는 3mm보다 크거나 같은 R의 큰 호 전환을 사용했습니다. 우리는 더 견고한 금형강을 선택했습니다. 고객은 8개월 동안 금형을 사용했습니다. 그들은 그것을 검사했습니다. 균열이 없습니다. 또한 이중 V-자 모양의 미로 분할선으로 모래가 들어가지 않게 했습니다. 클램핑은 여전히 빡빡했습니다. 고객은 즉시 10세트를 더 주문했습니다. 우리의두 조각 광산 엔지니어링 타이어 금형항복강도 800MPa 이상의 단조합금강을 사용합니다.
당신을 위한 우리의 서비스
우리는 1-세트 MOQ를 지원합니다. 혼합 주문은 괜찮습니다. 우리는 전체 진행 보고서를 제공합니다. 주요 단계에서는 사진과 동영상을 보내드립니다. 우리의 애프터 서비스 팀은 7×24시간 근무합니다. 국내 문제의 경우 24~48시간 내에 도착합니다. 해외의 경우 원격 + 로컬 지원을 사용합니다. 우리는 1년 보증을 제공합니다. 우리 공장에서 검사를 환영합니다. 우리는 또한 광산에서 쉽게 운반할 수 있도록 무거운 리프팅 링과 포크 슬롯을 제공합니다. 우리는 EXW, FOB, DDP를 지원합니다. 지불은 보증금 30%, 선적 전 70%입니다. 우리를 선택하세요두 조각 광산 엔지니어링 타이어 금형. 가장자리 균열 없이 최대 50mm의 깊은 패턴. 모래는 분할선 안으로 들어갈 수 없습니다. 극한의 채굴 조건에서도 VARON은 여러분과 함께합니다.
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